公路养护中沥青冷补料备受关注的原因

我国中西部地区，冬季寒冷，冻土区年最 低温度达到-14.5℃，公路由于处于低温环境，沥青路面出现裂缝病害的可能性较大，裂缝遭遇雨雪侵蚀后，在行车荷载的反复碾压作用下，引发坑槽、松散、唧浆。公路段道路运行形势严峻，各养护路段跨度大、养护里程长，养护任务十分艰巨。常规热补技术在应用过程中受冬季低温环境的影响，导致热拌沥青难以正常使用。为此，采用冷补沥青混合料（也称沥青冷补料）养护工艺逐渐被关注和应用。

长沙沥青冷补料主要由沥青、级配集料、冷补添加剂及稀释剂等拌制而成，通过混合中冷补沥青组分配比的调整，可以满足不同季节、不同温度环境下的施工需要，尤其适用于低温季节及雨雪天气病害路段的修补。

沥青冷补料强度的形成分为两个阶段：

一是因沥青材料的黏附性及混合料自身作用，矿料间黏聚力和黏附作用持续增 大，并最 终形成有 机整体；

二是行车反复碾压的影响，使集料颗粒间的间隙持续减小，摩擦力和强度增 大。通过以上两个阶段，冷补沥青混合料形成初期强度，以承受行车荷载。

长沙沥青冷补料施工过程中能耗可大幅降低，有助于能源节约和环境保护，并能一次性大规模生产，按要求储存后随用随取。施工结束后可立即开 放交通，对环境温度较低的地区或时间段内病害沥青路面的养护十分适用。